租赁超速电动车是拿生命逐利。
▲央视记者在一家电动车租赁店里租到的车辆，实测时速竟高达80公里/小时。图/央视3·15晚会
文| 原森
狂飙小电驴竟然转战租赁市场！央视3·15晚会曝光了租赁电动自行车乱象。在各大直播平台上，多位主播在直播间里公然违反国家管理规定，大肆宣称其租赁小电驴超越国家标准，速度超快。
这种直播话术并非夸大其词的“吹牛”，而是实打实的营销。记者在一家电动车租赁店里租到的车辆，体验到了最极致的超速，实测速度竟高达80公里/小时。而在哈啰租电动车租赁门店，工作人员承诺最高时速可以调到75公里/小时。
2025年国家最新实施的《电动自行车安全技术规范》中明确规定：最高设计车速不应超过25公里/小时。租赁电动车行业如此狂飙，置用户人身安全于不顾，实在是逐利而忘义，已经突破了法律底线。
更让人震惊的是，解除电动自行车限速，不是少数几家的偶发行为，而是整个行业普遍存在的潜规则。
判断《电动自行车安全技术规范》是否落实，一个重要指标就是看“限速”能否落实。遗憾的是，一些平台或商家仅仅把限速落实在时速表上，被“定格”的25公里/小时，成为自欺欺人的把戏。
在新规落地之前，部分电动自行车渠道商就已“未雨绸缪”，凭借着大量提前“囤积”的合格证书，先一步申请了电动自行车的牌照。等客户需要这些车辆的时候，他们再让厂家以新国标实施之前的标准生产出对应的车辆。“旧版新车”规避了新国标中“一车一池一充一码”的互认协同机制，轻松解除了车辆限速。电驴哥的操作方法更加直接，各门店统一配送电动摩托车，悬挂的电动自行车牌照则是买来的。
从3·15晚会曝光的问题可以看出，在租赁电动车行业，安全标准形同虚设，品牌商家带头违规，号牌管理大面积失控。种种乱象，触目惊心。有数据显示，国内互联网租赁电动自行车注册用户总数约22亿户。这个行业的狂飙，必须立即刹车。
被3·15晚会点名的当晚，哈啰客服就回复称：已按国家标准将电动车限速至25公里/小时。由此可见，平台或商家完全可以在技术上做到立行立改。面对狂飙的租赁小电驴，治理的关键在于监管能否做到不失位不失速。
租赁电动自行车的生产、销售、上牌、执法等环节涉及多个监管部门，其中既有各管一摊，也有权责交错，很容易出现监管缝隙，被平台或商家利用。
在平台第一时间作出整改后，监管也应借此机会打通壁垒，实现数据共享。如果一辆租赁小电驴，在启动之后就能被实时监控到车速和电池状态，那么整个行业就不可能无视法规“我行我素”。
撰稿 / 原森（媒体人）
编辑 / 徐秋颖
校对 / 吴兴发
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